1、施工(gōng)準備

（1）根據地質(zhì)資料，原土層測量地基承載力，對龍門吊軌道地基進行處理(lǐ)，龍門吊軌道基礎尺寸必須經設計計算确定。

（2）布設龍門吊拼裝(zhuāng)安(ān)全施工(gōng)警戒範圍、設置各類施工(gōng)警示标志(zhì)。

（3）龍門吊軌道基礎做好防、排水設施，軌道基礎不得有(yǒu)雨水浸泡。

（4）龍門吊拼裝(zhuāng)起重機械用(yòng)吊裝(zhuāng)鋼絲繩等經檢查合格，各類輔助鋼絲繩使用(yòng)前嚴格檢查，起重機械操作(zuò)人員持證上崗。

（5）吊裝(zhuāng)指揮人員具(jù)備多(duō)年吊裝(zhuāng)經驗，且持證上崗。吊裝(zhuāng)現場設專人安(ān)全監護。

（6）選擇龍門吊纜風設置位置，計算地錨配重。

（7）配備足夠的安(ān)全防護用(yòng)品安(ān)全帶、安(ān)全繩等，防護用(yòng)品驗收合格。

（8）對參加拼裝(zhuāng)的施工(gōng)人員進行安(ān)全技(jì )術交底。

2、施工(gōng)場地條件及措施

（1）施工(gōng)場地進行平整、清理(lǐ)，保證足夠的作(zuò)業面;吊裝(zhuāng)施工(gōng)區(qū)域設立警戒線(xiàn)并設專人監護，與施工(gōng)無關人員禁止進入;龍門吊安(ān)裝(zhuāng)前，制梁區(qū)場地已進行硬化，汽車(chē)吊可(kě)在硬化的場地上支腿；

（2）汽車(chē)吊工(gōng)作(zuò)區(qū)域平整、堅實且無障礙物(wù);

（3）提供電(diàn)源，保障施工(gōng)時廣]機能(néng)正常調試運轉;

（4）夜間施工(gōng)時，施工(gōng)場所應保證足夠的照明;

（5）門機安(ān)裝(zhuāng)所需軌道鋪設施工(gōng)完畢，驗收合格并且軌道梁達到養護期;

（6）作(zuò)業時無大雨等惡劣天氣，5級及以上大風條件禁止吊裝(zhuāng);

（7）門機安(ān)裝(zhuāng)有(yǒu)足夠的作(zuò)業空間，及所需道路暢通以便汽車(chē)吊能(néng)順利的進出場地材料堆放區(qū)臨時清空，場地平整;

（8）門機軌道鋪設，并設置軌道端頭位置設立軌道限位。

3、行走軌道安(ān)裝(zhuāng)

（1）軌道基礎施工(gōng)

根據作(zuò)業區(qū)域實際地質(zhì)情況。測量放樣後即可(kě)用(yòng)挖掘機進行基礎原地面開挖，使地基承載力滿足設計要求，不少于180Kpa，詳見計算書中(zhōng)地基承載力報告。預制場為(wèi)填石基礎，壓實度不少于94%。軌道基礎開挖至設計标高後，用(yòng)20t以上壓路機壓實，根據試驗段數據要求，碾壓次數不少于7遍，可(kě)以滿足要求，龍門吊軌道基礎水平設置，詳見基礎計算書。

龍門吊機軌道施工(gōng)總要求：①龍門吊基礎采用(yòng)倒T型C30鋼筋基礎。12m設置沉降縫，基礎底寬0.9m，頂寬0.5m，基礎分(fēn)節澆築施工(gōng)，砼振搗密實。②軌道墊闆必須預埋在基礎中(zhōng)，同時控制好頂面高程及平面位置，預埋件位置偏差≯10mm，軌道采用(yòng)P43軌道，軌道頂面标高偏差≯±5mm，平整度≯5mm/2m。按照12m設置沉降縫。

基礎施工(gōng)：①龍門吊采用(yòng)P43鋼軌，采用(yòng)C30鋼筋混凝土基礎，軌道縱坡0.3%，沿排水方向設置，基礎全部下埋，控制鋼軌頂部與硬化後地面平齊，保證車(chē)輛通行不受影響。該龍門吊軌道基礎，設置于填方上，路基填築符合規範要求，根據現場試驗檢測報告，地基承載力滿足180Kpa要求，并加大基礎的施工(gōng)尺寸，基礎底部寬2m，軌道基礎完成後，需做好基礎兩側的排水工(gōng)作(zuò)。

（2）行走軌道安(ān)裝(zhuāng)

龍門吊立柱行走軌道采用(yòng)鋼軌。行走軌道的安(ān)裝(zhuāng)，應注意做好走道基礎的竣工(gōng)測量，确保其行走軌道的間距、軸線(xiàn)等無誤。

軌道安(ān)裝(zhuāng)應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，軌道采用(yòng)P43鋼軌，并利用(yòng)基礎預埋地腳螺栓與壓闆牢固固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設置限位裝(zhuāng)置。采用(yòng)型号為(wèi)M20的地腳螺栓，直徑為(wèi)20mm。

軌道應可(kě)靠固定，螺栓不得松動，壓闆不得變形，軌面不得有(yǒu)裂紋、疤痕和影響安(ān)全運行等缺陷。同一截面内兩平行軌道标高相對差不應大于10mm，跨度允許偏差不應大于10mm。軌道端頭安(ān)裝(zhuāng)緩沖墩，防止龍門吊使出軌道，龍門吊軌道安(ān)裝(zhuāng)時，軌道兩側采用(yòng)高強度螺絲加固定鋼片進行固定。

在施焊每層焊波時，尤其在施焊軌底的每層焊波時，應使用(yòng)l根焊條焊完，中(zhōng)間避免接用(yòng)焊條而斷弧，前後2層焊波的施焊方向應相反；每個軌道接頭的焊接工(gōng)作(zuò)應連續進行，以使軌端頭保持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。在焊接後，當消除應力熱處理(lǐ)後尚未冷卻前，須防雨水等淋濕；燒熱的紫銅闆可(kě)以取下沾水冷卻以便于下次再用(yòng)。

鋼軌焊接接頭已消除應力熱處理(lǐ)并冷卻到大氣溫度以後，對軌道頂面和兩側面的焊縫進行磨平處理(lǐ)。當焊接凸起過大時,用(yòng)砂輪磨光機進行打磨處理(lǐ),直到與軌頭齊平,最後将表面磨光。

龍門吊軌道采用(yòng)防雷接地且重複接地電(diàn)阻值不大于10歐姆。

4、構件的地面組裝(zhuāng)

（1）主梁的組裝(zhuāng)

主梁一般采用(yòng)銷軸連接，現場施工(gōng)隻需将銷軸打入主梁上下弦的陰陽接頭中(zhōng)，在打銷子時應調整好主梁的直線(xiàn)度，各主梁的高低不能(néng)相差太大，不能(néng)将銷軸用(yòng)蠻力打入。最後組裝(zhuāng)好的主梁的直線(xiàn)度、上拱度、旁彎值、懸臂端上翹度、對角線(xiàn)相對差等均應符合設計及驗收要求（具(jù)體(tǐ)數據見《起重設備安(ān)裝(zhuāng)工(gōng)程施工(gōng)及驗收規範》GB50278—2010）。

主梁上的平台構件也宜在地面組裝(zhuāng)好，并應留出位置進行吊裝(zhuāng)時綁紮鋼絲繩用(yòng)，在綁紮鋼絲繩處應設好保護鋼絲繩的包角措施。

（2）大車(chē)的組裝(zhuāng)

在廠内安(ān)裝(zhuāng)好的大車(chē)現場稍經調整即可(kě)安(ān)裝(zhuāng)上大車(chē)軌道上，由于超長(cháng)而分(fēn)開運輸的大車(chē)，則需要重新(xīn)安(ān)裝(zhuāng)，組裝(zhuāng)完成後應做以下檢查：

a.檢查基準

b.檢查車(chē)輪端面的水平偏斜

c.車(chē)輪找平（包括直線(xiàn)度、垂直度及同位差）

（3）小(xiǎo)車(chē)的組裝(zhuāng)

在廠内安(ān)裝(zhuāng)好的小(xiǎo)車(chē)到現場稍經調整即可(kě)安(ān)裝(zhuāng)上小(xiǎo)車(chē)軌道上，由于超寬而分(fēn)開運輸的大噸位或特殊起重機的小(xiǎo)車(chē)，則需要重新(xīn)安(ān)裝(zhuāng)，應檢查小(xiǎo)車(chē)軌道、小(xiǎo)車(chē)車(chē)輪的平行度、垂直度及同位度，是否符合有(yǒu)關技(jì )術要求，具(jù)體(tǐ) 規定見以下：

a.踏面間隙：小(xiǎo)車(chē)車(chē)輪踏面與軌道面之間的更大間隙不應大于小(xiǎo)車(chē)基距或小(xiǎo)車(chē)軌距的0.00167倍。

b.小(xiǎo)車(chē)軌道要求:軌道在接頭處高低差不大于1mm，間隙不大于2mm，橫向錯位差不大于1mm。

c.小(xiǎo)車(chē)車(chē)輪跨距:小(xiǎo)車(chē)跨距小(xiǎo)于或等于2500mm時，兩側跨距相對差小(xiǎo)于或等于2mm；小(xiǎo)車(chē)跨距大于2500mm時，兩側跨距相對差小(xiǎo)于或等于3mm。

5、整體(tǐ)吊裝(zhuāng)

龍門吊安(ān)裝(zhuāng)工(gōng)程施工(gōng)對氣象條件的要求主要有(yǒu):

（1）正常工(gōng)作(zuò)氣溫為(wèi)常溫下均可(kě)安(ān)裝(zhuāng)；

（2）正常工(gōng)作(zuò)的風速低于6級,

（3）雷雨天氣不能(néng)進行施工(gōng)，

（4）施工(gōng)時現場能(néng)見度必須大于100m。

依照安(ān)裝(zhuāng)方案進行設備的吊裝(zhuāng)，一般順序為(wèi)先吊裝(zhuāng)支腿與大車(chē)（兩者已連接好），兩側鋼絲繩及手動葫蘆拉緊，并調整好相對應位置，并調整好其垂直度，後吊裝(zhuāng)主梁，并将支腿與主梁連接，整台設備連接成一個整體(tǐ)後将剛性拉杆解除，把夾軌器夾上，再進行其它的安(ān)裝(zhuāng)工(gōng)作(zuò)。

6、構件臨時穩定措施

構件在安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)，兩端采用(yòng)纜風繩固定，纜風繩為(wèi)4根（6*19型）直徑不小(xiǎo)于6.2mm的鋼絲繩，上端連接在構件上，下端與地錨連接，地錨使用(yòng)直徑20mm光圓鋼筋作(zuò)為(wèi)錨固吊環，鋼筋埋入地錨中(zhōng)長(cháng)度為(wèi)30cm，纜風繩與地面水平線(xiàn)的夾角為(wèi)45°。纜風繩采用(yòng)手拉葫蘆拉緊，并可(kě)調整立杆的垂直度。

7、汽車(chē)吊使用(yòng)要求

7.1汽車(chē)吊站位

龍門吊安(ān)裝(zhuāng)時，預制梁場制梁區(qū)場地已硬化，吊車(chē)支腿站位條件良好，安(ān)裝(zhuāng)主梁時，主梁首先在地面拼裝(zhuāng)完成，然後用(yòng)兩台吊車(chē)吊裝(zhuāng)，兩台吊車(chē)分(fēn)别站在左右兩側，起吊點為(wèi)主梁兩端，起吊過程中(zhōng)，兩台吊車(chē)相互配合，配有(yǒu)專人指揮，确保吊裝(zhuāng)的安(ān)全。

7.2吊裝(zhuāng)注意事項

（1）選用(yòng)的吊機應符合吊裝(zhuāng)要求，要留安(ān)全餘量，盡可(kě)能(néng)減少高空作(zuò)業，能(néng)在地面安(ān)裝(zhuāng)的盡量在地面完成，力争内完成，不要将支腿吊起過夜。

（2）兩台汽車(chē)吊應相互配合，在整個吊裝(zhuāng)過程中(zhōng)應做到指揮得當、信号明了、高空作(zuò)業要有(yǒu)防護措施，所有(yǒu)安(ān)裝(zhuāng)人員應注意力高度集中(zhōng)，避免事故的發生。

（3）汽車(chē)吊司機必須持證上崗，且技(jì )能(néng)、經驗豐富，兩台汽車(chē)吊在提升重物(wù)、運行應保持同步。

（4）吊運速度應緩慢平穩，吊重時，應将重物(wù)先吊離地面30cm，待确定安(ān)全後方可(kě)起吊。

8、電(diàn)氣安(ān)裝(zhuāng)及調試

在整台設備連成一個整體(tǐ)後并将夾軌器夾上，方可(kě)進行電(diàn)氣系統的安(ān)裝(zhuāng)工(gōng)作(zuò)，在電(diàn)氣安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)還有(yǒu)鋼絲繩的穿繞，鋼絲繩穿繞時應對鋼絲繩放勁，以免穿好以後吊鈎旋轉。

電(diàn)氣系統的安(ān)裝(zhuāng)按該設備的電(diàn)氣設計圖施工(gōng)，電(diàn)氣施工(gōng)完畢後應進行調試，保證各行走及起升機構能(néng)正常工(gōng)作(zuò)、保護裝(zhuāng)置能(néng)及時投入工(gōng)作(zuò)，具(jù)體(tǐ)要求見設計圖紙及《電(diàn)氣裝(zhuāng)置安(ān)裝(zhuāng)工(gōng)程起重機電(diàn)氣裝(zhuāng)置施工(gōng)及驗收規範》，并對要求檢測的數據一一記錄。

9、試運轉前的檢查要求

在設備空負荷試運轉前，應對設備每個重要部件及系統進行檢查，檢查内容為(wèi)：電(diàn)氣系統、安(ān)全連鎖裝(zhuāng)置、制動器、控制器、照明、和信号系統等安(ān)裝(zhuāng)應符合要求，其動作(zuò)應靈敏和準确；鋼絲繩端得固定和其在吊鈎、取物(wù)裝(zhuāng)置、潤滑組和卷筒上的纏繞應正确、可(kě)靠；各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能(néng)、規格和數量應符合設備技(jì )術文(wén)件的規定；盤動各運動機構制動輪，均應使轉動系統中(zhōng)最後一根軸（車(chē)輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料杆等）旋轉一周不應有(yǒu)阻滞現象。

10、空載試驗

（1）空提升小(xiǎo)車(chē)沿軌道行走數次，車(chē)輪無明顯打滑現象，啓動、制動正常可(kě)靠，限位開頭動作(zuò)靈敏。

（2）開動起升機構，空鈎升降數次，限位開關動作(zuò)靈敏準确。

（3）把提升小(xiǎo)車(chē)開到跨中(zhōng)，大車(chē)沿軌道全長(cháng)來回行走數次，啓動制動車(chē)輪不打滑、運行平穩，限位開關動作(zuò)靈敏，限位頭位置準确。

11、靜載試驗

把提升小(xiǎo)車(chē)停在主梁跨中(zhōng)，先起升額定負荷，再起升1.25倍額定負荷離地面100mm處，停懸十分(fēn)鍾後卸去負荷，檢查主梁是否有(yǒu)變形，反複3次後，主梁不再有(yǒu)變形，将提升小(xiǎo)車(chē)停支腿（零點）處。此時檢查主梁實際上拱度值應不小(xiǎo)于0.7S/1000，最後再起升定額負荷，檢查主梁，下接度值不得大于S/700。

12、動載試驗

以1.1倍定額負荷，使起升機構和運行機構反複運轉、啓動、制動，合格标準是各機構制動器、限位開關、電(diàn)氣控制應靈敏、準确、可(kě)靠，機振動正常，機構運轉平穩，卸載後各機構和主梁無損傷和變形。

13、維護保養

正确使用(yòng)、定期檢查、合理(lǐ)保養、才能(néng)保證起重機的安(ān)全工(gōng)作(zuò)。

13.1金屬結構的維護保養

主梁是起重機金屬結構中(zhōng)最主要的受力結構件，保養的好壞直接關系到起重機的性能(néng)、安(ān)全和壽命，因此，在使用(yòng)中(zhōng)應加倍注意保養。

（1）必須避免急劇的啓動、制動、打反車(chē)以及與另一台起重機相撞。

（2）檢查主梁連接焊縫；發現裂紋，應停止使用(yòng)，實施重焊。

（3）當發現主梁有(yǒu)殘餘變形或主梁失穩，應停止使用(yòng)予以修複。

（4）每年進行一次油漆保養，以防金屬結構鏽蝕。

（5）當主構拼卸轉場而再次拼裝(zhuāng)前，必須進行全面檢測，必要時可(kě)通知廠家協助。

13.2主要零部件的維護保養

（1）鋼絲繩應二周定期潤滑一次，潤滑前應清除污垢，凡在任何擰節處發現斷裂超過6根，應立即報廢予以更新(xīn)。

（2）軸承必須始終保持潤滑狀态，每年在冬、夏二季之前定期塗油，塗油前須清洗幹淨，若發現溫度高、噪音大，須認真檢查，若有(yǒu)損壞及時更換。

（3）當車(chē)輪磨損超過原厚度的百分(fēn)之十五或有(yǒu)崩裂，應更新(xīn)，兩主動車(chē)輪的工(gōng)作(zuò)直徑在不均勻磨損後新(xīn)産(chǎn)生的相對偏差，不得超過公(gōng)稱直徑的1/10。

（4）減速機内不能(néng)缺油，應定期更換，發現異常及噪聲及時檢修。

（5）起升機構的制動器每次用(yòng)前先檢查一次，運行機構的制動器每天使用(yòng)前檢查一次，檢查時注意制動系統各部動作(zuò)是否靈活，瓦塊應貼合在制動輪上，表面無損傷，起升機構的制動器必須可(kě)靠的保證額定起重量的1.25倍。

（6）副提升采用(yòng)電(diàn)動葫蘆，由于使用(yòng)中(zhōng)含有(yǒu)不當操作(zuò)而導緻部件松動、金屬疲勞等原因發生。故特别提出，葫蘆必須每周檢查一次并認真記錄，必須保持正常，工(gōng)作(zuò)狀态鈎下及周圍嚴禁站人。

13.3電(diàn)氣設備的維護保養

為(wèi)保證起重機的安(ān)全工(gōng)作(zuò)，必須熟悉起重機各種事故發生的原因和排除方法。

（1）經保持電(diàn)氣設備的清潔，如電(diàn)阻器、控制屏、接觸器等，清除内外部灰塵、污垢，防止漏電(diàn)、擊穿、短路等不良現象的發生。

（2）經常觀察電(diàn)動機轉子滑線(xiàn)、電(diàn)刷接觸是否良好。

（3）電(diàn)動機、電(diàn)磁鐵、繼電(diàn)器、電(diàn)磁開關等發出的聲音是否正常。

（4）檢查凸輪控制器、接觸器是否有(yǒu)燒毛現象，如有(yǒu)應及時更換或用(yòng)砂布磨平後再使用(yòng)。

（5）使用(yòng)條件惡劣時，應定期測量電(diàn)動機、電(diàn)線(xiàn)、絕緣電(diàn)阻。

注意：導電(diàn)滑線(xiàn)支架絕緣與各項外殼接地。

（6）滑線(xiàn)軌上的鐵屑、污物(wù)必須随時清除，保持導電(diàn)部位接觸良好。

（7）各電(diàn)氣設備安(ān)裝(zhuāng)是否牢固，有(yǒu)否松動現象，活動部位是否轉動靈活，做到經常檢查，消除不良因素。

（8）電(diàn)動葫蘆的夾軌器及各部件連接螺栓在作(zuò)用(yòng)中(zhōng)會有(yǒu)松動，且減速機一側不可(kě)觀察到，故應每周各部位必須認真檢查一次，否則容易發生事故。

14、安(ān)全操作(zuò)

（1）重物(wù)的重量不明不準起吊，不得吊運超過起重機定額起重量的重物(wù)，達到定額起重量的吊重行走應以運梁小(xiǎo)車(chē)相輔助。

（2）嚴禁吊運超過起重機額定起重量的重物(wù)。

（3）空中(zhōng)運行或停放時吊鈎的高度不得低于5m高度。

（4）嚴禁用(yòng)吊鈎斜拉重物(wù)和地埋重物(wù)。嚴禁用(yòng)大車(chē)或提升小(xiǎo)車(chē)直接抽拉重物(wù)。

（5）不得利用(yòng)電(diàn)動機的突然反向旋轉作(zuò)為(wèi)運行機構的刹動，隻有(yǒu)在發生意外事故時，才允許用(yòng)此下法。

（6）禁止利用(yòng)限位開關作(zuò)為(wèi)正常操作(zuò)的停電(diàn)，限位開關隻能(néng)在發生意外事故或司機操作(zuò)失誤的情況下，才能(néng)使用(yòng)它起作(zuò)用(yòng)。

（7）起重機在每次啓動前，必須先出示警信号。

（8）在起升重物(wù)時，嚴禁吊鈎下及周圍站人。

（9）在吊接近定額載荷的重物(wù)時，應先考慮到制動器是否能(néng)刹住車(chē)。

（10）司機離開門機前，必須将起重機開到固定的停放地點，吊鈎上不準懸挂物(wù)品，各控制手柄扳到零位，切斷電(diàn)源。風區(qū)須錨固大車(chē)。

（11）嚴格遵守廠礦企業頒布的安(ān)全規程。駕駛員必須持證上崗。

（12）下班時，應将起重機當班記錄交給接班的司機，便于接班後合理(lǐ)操作(zuò)。

（13）在有(yǒu)台風地區(qū)使用(yòng)時，如遇有(yǒu)7級以上大風天氣，必須使用(yòng)地錨，用(yòng)鏈子、鋼纜将主支腿下部橫梁緊緊栓牢在地面上，以防強風刮翻。

（14）非起重機駕駛員嚴禁操控本機，否則，将有(yǒu)不可(kě)預料的危險。